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20251112

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃•ᴥ•民航发展史上规模最大ฅ ฅ的工งง คค程。

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据四川省政งง คค府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，ʕ·ʚ ɞ͡ˑ·ཻʔ拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也ʕ•̫͡•ོʔ&#;,&#;,&#;缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空ʚɞღღ这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机场两座航,。,。,。· ᴥ ·站楼之和。

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李瀚明进一步分/****/析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很ʕ·͡ˑ·ཻʔ便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素ʚ ɞ让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较ʕ•̫͡•ོʔ少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。,。,。,。香港航&#;,&#;,&#;线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意ʕ•̫͡•ོʔ见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+Nง ง”国际航空.˗ˏˋ♡ˎˊ˗枢纽功能体系。

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